Lityum temir fosfat batareyasining tiklanish xususiyatlari

Tez o'sish va katta hurda hajmi
Elektr avtomobil sanoati rivojlanganidan beri Xitoy lityum temir fosfat uchun dunyodagi eng yirik iste'mol bozori bo'ldi. Ayniqsa, 2012 yildan 2013 yilgacha u deyarli 200 foizga o'sdi. 2013 yilda Xitoyda lityum temir fosfat sotuvi taxminan 5797 tonnani tashkil etdi, bu global savdoning 50 foizidan ortig'ini tashkil etdi.
2014 yilda lityum temir fosfat katod materiallarining 75 foizi Xitoyga sotilgan. Lityum temir fosfat batareyasining nazariy ishlash muddati 7 yildan 8 yilgacha (7 yil hisoblangan). Hisob-kitoblarga ko'ra, 2021 yilga qadar 9400 tonnaga yaqin litiy temir fosfat chiqindilari yo'q qilinadi. Bunday katta miqdordagi chiqindilar tozalanmasa, bu nafaqat atrof-muhitning ifloslanishi, balki energiya chiqindilari va iqtisodiy yo'qotishlarga ham olib keladi.
Muhim zarar
LiPF6, organik karbonat va lityum temir fosfat batareyasi tarkibidagi mis kabi kimyoviy moddalar milliy xavfli chiqindilar ro'yxatiga kiritilgan. LiPF6 kuchli korroziyaga ega va suv ta'sirida HF ga parchalanishga moyil; Organik erituvchilar va ularning parchalanishi va gidroliz mahsulotlari atmosfera, suv va tuproqning jiddiy ifloslanishiga olib kelishi va ekotizimlarga tahdid solishi mumkin; Mis kabi og'ir metallar atrof-muhitda to'planib, oxir-oqibat biologik zanjir orqali odamlarga zarar etkazadi; Fosfor ko'llarga va boshqa suv havzalariga kirsa, u evtrofikatsiyaga olib kelishi mumkin. Ko'rinib turibdiki, chiqindi lityum temir fosfat batareyasi qayta ishlanmasa, u atrof-muhit va inson salomatligiga katta zarar etkazadi.